軌道交通行業(yè)目前主要執(zhí)行IEC61373.國標GB/T21563（等同采用）。這個標準不涉及正弦振動。但是包含半正弦沖擊。標準按照零部件的安裝部位將試驗分為I、II、III類。這三類試驗在產(chǎn)品尺寸、工作頻率范圍和振動強度有很大差別，不宜用一臺設(shè)備兼容全類試驗。

具體說：

 

1、I類試驗，產(chǎn)品重量幾百到幾噸重量，體積也很大，有幾米見方。該試驗設(shè)備工作臺面很大，振動量級非常�。�振動臺的推力不大），上限頻率為150Hz。如果兼顧沖擊（5g-30mS），則推力會加大較多。

 

2、II類試驗，產(chǎn)品幾十到幾百公斤，體積比I類小。振動量級也比較小。上限頻率為250Hz。包括沖擊（30g-18mS），則推力也會增加較多。

 

3、III類試驗，主要用于車軸安裝產(chǎn)品，體積小、重量輕。但振動量級較大（隨機振動：30grms；沖擊6mS-100g），頻率上限500Hz。用標準振動臺無法完成III類試驗。

 

建議用戶首先對本單位的產(chǎn)品進行定位，確定是積累試驗，再將必須涵蓋的產(chǎn)品的尺寸重量提供給我們，由我們根據(jù)試驗條件規(guī)劃設(shè)備規(guī)格�？傊�，無法用一臺設(shè)備覆蓋軌道車輛產(chǎn)品的試驗條件，而應(yīng)該采取按照試驗分類確定購置設(shè)備的規(guī)格。